加筋格賓網(wǎng)擋墻在邊坡工程中的優(yōu)點及施工案例

加筋格賓網(wǎng)擋墻在邊坡工程中的應(yīng)用

1、加筋格賓擋墻的優(yōu)點

與傳統(tǒng)的擋土墻結(jié)構(gòu)相比，加筋格賓擋墻可以做成很高的垂直填土邊坡。從而可減少占地面積，這對填料缺乏、填土放坡困難的地區(qū)、城市郊區(qū)的道路，以及土地珍貴的地區(qū)有巨大經(jīng)濟意義。墻面板可以根據(jù)需要、受力特點進行各種設(shè)計、造型，使之拼裝成造型美觀的建筑物，改善道路景觀。加筋土結(jié)構(gòu)是柔性結(jié)構(gòu)，能適應(yīng)地基較大的不均勻變形，且能吸收地震的能量，故具有剛性結(jié)構(gòu)無法與之比擬的抗震性能。

加筋土的組成構(gòu)件（面板、筋材、路緣石等）均可以預(yù)制，除需壓實機械外，施工時一般不需配備其他機械，易于掌握。同時施工效率高，可縮短工期和節(jié)省勞力。加筋土擋墻面板薄、基礎(chǔ)尺寸小，與重力式擋墻相比，可節(jié)省圬工數(shù)量95%~97%，造價可比漿砌石擋墻和鋼筋混凝土擋墻減小20%~60%以上，擋土墻高度越高，節(jié)省資金越多。

加筋格賓擋墻與預(yù)制塊面板系統(tǒng)和金屬面板加筋土系統(tǒng)相比，加筋格賓網(wǎng)箱面板和加筋網(wǎng)材是連續(xù)生產(chǎn)出來的，為無縫連接，避免了傳統(tǒng)加筋土擋墻筋材和面板連接點易成為結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)的不足。且具有優(yōu)良的自排水性能，除可節(jié)省排水設(shè)施的費用，還可以規(guī)避傳統(tǒng)金屬、預(yù)制混凝土塊面板加筋土結(jié)構(gòu)由于排水不暢而導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)崩潰的風(fēng)險。由于加筋格賓面板屬于多孔隙結(jié)構(gòu)，具有優(yōu)良的可植被性和較強的抗洪刷性能，真正做到結(jié)構(gòu)與周圍自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一。

2、加筋格賓擋墻工程實例

潭衡西線高速是長沙至衡陽高速公路的一段，是湖南省東部地區(qū)唯一的南北向高速公路干道————京珠線的復(fù)線，也是湖南省“五縱七橫”公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。線路經(jīng)過的地段地勢較為低平，為大面積良田區(qū)，按設(shè)計，路基需要填高10m左右，為減少路基占用良田，需要采用路肩擋墻。場地地面以下0.5m左右為水稻田種植土，種植土以下為河漫灘或一級階地相沖擊粉質(zhì)黏土（厚3~5m）。該區(qū)符合圬工的石料缺乏，塊石需長距離外購，運費高昂，路基填料主要為挖方段切方料。道路沿線環(huán)境保護以及道路景觀與周邊環(huán)境和諧美觀提出了很高要求。

綜合分析現(xiàn)有的工程概況，本路段決定以加筋格賓擋墻結(jié)構(gòu)作為該路段主要支檔結(jié)構(gòu)，部分較矮路基段采用土工格柵包裹式加筋擋墻結(jié)構(gòu)，在工程中同時進行大量的試驗研究，以確保工程安全和獲取試驗研究成果，從而為加筋格賓技術(shù)在邊坡工程中的應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ)。

3、結(jié)構(gòu)

（1）與傳統(tǒng)的擋土墻結(jié)構(gòu)相比加筋格賓擋墻具有常規(guī)加筋土擋墻所具有的一切優(yōu)勢，包括：造型美觀，良好的抗震性能，施工簡便，經(jīng)濟優(yōu)越性等。

（2）與傳統(tǒng)加筋土擋墻相比，加筋格賓擋墻避免了傳統(tǒng)加筋土擋墻筋材和面板連接點易破壞的不足，且加筋格賓擋墻具有良好的自排水性、可植被性以及抗沖刷性。